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[摘要] 本技術的名稱為電動車能量回收控制電路及由該電路構成的汽車底盤。屬于電動汽車技術領域。它主要是解決現(xiàn)有電動汽車只能將有穩(wěn)定電流電壓輸出的一部分電能回收，而不能將全部的電能回收的問題。它的主要特征是包括由機與電調速控制器構成的控制電路、串聯(lián)在電動機回路中的接觸器、串接在發(fā)電機回路中的接觸器、二極管和蓄電池，所述的蓄電池為兩組，其中一組蓄電池與反向二極管串聯(lián)后再與大容量超級電容
023 超級電容器電動車電池
[摘要] 本技術提供一種循環(huán)使用次數(shù)高，充電時間短的超級電容器電動車電池，是由外殼(1)、儲能系統(tǒng)(2)、導線(3)、電極接口(4)、隔板(5)、超級電容器(6)組成。儲能系統(tǒng)(2)是電池中的儲能裝置，由超級電容器(6)組成。2個以上的超級電容器(6)以串聯(lián)方式組成超級電容器組，再由1個超級電容器組或2個及以上的超級電容器組以并聯(lián)的方式組成儲能系統(tǒng)(2)
002 電動車的漏電檢測設備
[摘要] 一種電動車的漏電檢測設備，它包括用于產(chǎn)生交流信號并將信號加至車身和電池組件之間的源；使交流電源與電池組件直流絕緣且交流連接的電容器；在電容器一側檢測交流信號電壓的裝置；檢測交流信號電流的裝置；根據(jù)檢測到的電壓和電流計算漏電導納的導納檢測裝置；求出電壓和電流間相位差的相位鑒別電路；根據(jù)導納和相位差計算導納實部從而檢測電
021 一種電動車混合電源
[摘要] 本技術的名稱為一種電動車混合電源。屬于電動車技術領域。它主要是解決現(xiàn)有電動車電源要么造價極高，如高能電池，市場不能接受，要么達不到要求，不能使用，如鉛酸蓄電池的問題。它的主要特征是包括鉛酸蓄電池、超級電容器及一個由IGBT構成的限流控制電路；該限流控制電路與鉛酸蓄電池聯(lián)接后，再與超級電容器并聯(lián)。當電動車起步
027 電動車指示電路
[摘要] 電動車指示電路涉及電動車蓄電池電量和欠壓指示電路，電動車指示電路(22)由二極管(25)通過分壓電阻器(28)、穩(wěn)壓二極管(31)、電容器(30)、分壓電阻器(32)、分壓電阻器(33)、分壓電阻器(34)、分壓電阻器(35)、分壓電阻器(37)連接到四電壓比較器芯片(36)的電源腳(3)和各穩(wěn)定電壓輸入腳；分壓電阻器(29)和分壓電阻器(38)連接到實時電壓輸入腳；四電壓比較器芯片(36)的輸出腳分
007 用于電動車的電容器儲電裝置
024 電動車用喇叭電路
006 高速電動車
008 電動車輛用復合動力電源
025 電動車語音控制模塊電路
018 交流馬達驅動電路以及電動車輛驅動電路
020 電動車用鋰離子電池組充放電保護電路
029 磁容電動車
003 電動車用充電電池包
013 超級電容器和利用該超級電容器的電動車
016 電動車蓄電池充電維護修復器
004 電動車二元動力裝置
015 電源裝置、裝有電源裝置的電動車以及控制電源裝置的方法
019 電動車能量回收控制電路及由該電路構成的汽車底盤
022 電動車用充電電池包
017 電力變換裝置及使用該電力變換裝置的電動車控制裝置
010 一種電動車混合電源
012 電動車控制裝置
014 一種電動車混合電源
001 電動車
009 燃料電池混合超級電容的電動車輛動力源
005 具有缺相、過載保護功能的電動車
026 電動車用收音機電路
028 電動車蓄電池充電維護修復器
以上29項技術包括在一張光盤內
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