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參數(shù)資料
| 型號： | B88069X4920S102 |
| 英文描述： | GASENTLADUNGSABLEITER 350V 10KA MITDRAHT |
| 中文描述： | GASENTLADUNGSABLEITER 350V 10KA MITDRAHT |
| 文件頁數(shù)： | 47/54頁 |
| 文件大?。?/td> | 6102K |
| 代理商： | B88069X4920S102 |
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51
EPCOS AG
Schaltfunkenstrecken
Switching Spark Gaps
Allgemeine
technische Information
Moderne Hochdruckgasentladungs-
lampen werden immer hufiger
durch Impulszündgerte gezündet.
Die Effektivitt eines solchen Zünd-
gertes wird mageblich durch die
Eigenschaften des Schaltelementes
bestimmt. Wünschenswert ist ein
extrem schneller und nahezu verlust-
los arbeitender Schalter mit einem
hohen Isolationswiderstand im nicht-
leitenden Zustand. Auerdem soll er
mglichst klein, robust, sehr zuverls-
sig und in einem weiten Temperatur-
bereich einsetzbar sein.
Die EPCOS-Schaltfunkenstrecke erfüllt
unter Ausnutzung des physikalischen
Prinzips der Lichtbogenentladung
diese Anforderungen wie kein zweites
Bauelement:
Die enorme Geschwindigkeit mit der
sich der Lichtbogen ausbildet sowie
seine hohe Stromtragfhigkeit ermg-
lichen die Erzeugung von Kurzzeit-
impulsen (einige 10 s Dauer) mit
extrem hohen Strom- bzw. Span-
nungsanstiegszeiten (10 kA/s bzw.
100 kV/s) bei geringer Verlustlei-
stung. Der Isolationswiderstand wird
im nichtleitenden Zustand durch die
uerst geringen Leckstrme bestimmt
und liegt typabhngig im M
-Bereich.
Mit der Konstruktion und dem Aufbau
unserer Schaltfunkenstrecken sowie
dem hohen Qualittsstandard unserer
Fertigung (QS 9000, VDE) erfüllen
wir die Anforderungen der Automobil-
industrie an die Zuverlssigkeit von
Bauelementen. Die Funkenstrecken
haben sich bereits seit mehreren Jah-
ren millionenfach beim Zünden von
Xenon-Frontscheinwerfern bewhrt.
Der prinzipielle Aufbau eines Impuls-
zündgertes mit Ladewiderstand,
Zündkondensator, Schaltfunkenstrecke
und Hochspannungstransformator ist
in Bild 1 dargestellt.
General technical information
It is increasingly common practice to
use pulse igniters to ignite modern
high-pressure gas-discharge lamps.
The performance of these compo-
nents is significantly determined by
the properties of the switching ele-
ment. The ideal element would be an
extremely fast switch operating almost
without losses with a high insulating
resistance in the non-conducting
state. It would also be as compact as
possible, rugged, highly reliable and
capable of operating within a wide
temperature range.
Switching spark gaps from EPCOS
satisfy these requirements better than
any other component by exploiting
the principle of arc discharge:
The enormous speed at which the
electric arc is formed as well as its
high current carrying capability allow
the generation of brief pulses (of
some 10 s duration) with extremely
high current and voltage rise times
(10 kA/s and 100 kV/s) and low
losses. The insulating resistance in the
non-conducting state is determined
by the extremely low leakage currents
and is in the M
range, the actual
value depending on the type.
The design and assembly of our spark
gaps as well as the high quality stan-
dard of our manufacturing process
(QS 9000, VDE) satisfy the tough re-
quirements made by the automotive
industry on component reliability.
Our spark gaps have already proved
their worth in igniting xenon head-
lights several millions of times over
for many years.
The basic design of a pulse igniter
with a charging resistor, an ignition
capacitor, a spark gap and a high-
voltage transformer is shown in Fig.1.
Prinzipschaltkreis Impulszündgert
Basic Circuit Pulse Igniter
RAB0223-W
C
Last
Load
Schaltfunkenstrecke
Switching spark gap
R
Bild / Fig. 1
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